京津冀协同发展十年来，我县充分发挥自身区位优势，全方位融入京津冀一小时交通圈，交通体系日臻完善，民生福祉有效增进。

　　早晨6点多，在永清东站的检票口，乘客们正在排队进站。去年底津兴城际铁路正式开通，结束了我县没有高铁的历史，也为群众出行提供了更多选择。

　　【同期声：乘客赵卫华我去北京积水潭看病，原先永清没有通高铁的时候，就是自己开车再倒地铁，时间也长，挺不方便，现在坐高铁也方便点、快捷还舒适。】

　　津兴城际铁路起自天津西站，接入大兴机场站，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。乘客从天津西站至永清东、大兴机场站，最快分别29分钟、41分钟到达。为充分满足群众出行需求，铁路部门通过深入调研，合理安排列车发行次数和时间。

　　【同期声：津兴城际永清东站值班员孙超目前车站每日开行8对列车，来往于天津与大兴机场，北京，唐山，雄安之间，为方便通勤人员上下班，我们还开通了早6点多，晚8点多的列车，为京津冀三地居民的互联互通提供了更加便利、高效的出行选择。】

　　除津兴城际铁路，我县还结合跨区域通勤需求，不断优化进京公交线路，陆续开通了永清至北京公交高速班车和定制快巴。

　　【同期声：乘客张瑞华之前我也是坐828，是从永定门那边发车，那边是走大兴、固安，时间也比较长，有了这趟车以后，我就觉得时间上大大缩短了，从这边走高速的话，一站就到刘家窑了，比较方便。】

　　目前我县有进京公交线路4条，除原有的828路公交外，其它3条线路平均通勤时间降至一小时左右，日均运送乘客3000余人次。

　　【同期声：县交通运输局运管站副站长陈静源凭借着通行时间短，价格低等优点，深受两地乘客的一致好评。线路的开通不仅为两地通勤人员提供了便利，也为永清融入京津冀一体化发展提供了重要支撑。下一步，我们也会根据乘客的需求优化线路和停靠站点，更好的服务于广大人民群众。】

　　交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。为进一步拉近我县与京津的时空距离，十年来，我县全力推进了重大骨干交通工程建设，京台、京德、荣乌高速公路，津兴城际铁路先后建成通车，京雄快线(R1线)正在如火如荼建设中，越来越多的跨界道路实现“牵手”，快速、便捷、互联互通的综合立体交通网络逐步形成，我县群众出行效率和幸福感不断提升。